エアタイクーンオンライン２クレジットガチ稼ぎ虎の巻

※この記事は執筆中ですので今後内容が変わる可能性があります。

いろいろな記事を読んで、やってみて、一番うまくいった例を紹介します。難しい言葉が多いので初心者は wiki とかを見てください。

1 ターン目（６０年代）の攻略

開幕した瞬間から販売終了するまで TU104 をできるだけ買い、707-120 をできるだけリースする。必要であればクレジットを換金するのもあり。そして、707F を 1 機購入し、超近距離の大都市路線を作り、貨物クエスト２つを 1 ターン目でクリア。余裕があれば追加購入する（例　ロンドン～パリ、ニューヨーク～ボストン　など） TU104 が生産終了したら、需要の高い（大都市間の独占路線）路線を 737,727 に置き換え。そして、収入が増えたら DC-8-62 と 707 を中心に買います。

707 はリースのみで、買い直す必要はありません。

リースした 707 は、会社の価値にはならず、不利になるので、75 年くらいになったらリースは全て売却します。なお、今後リースは一切使わないでください。

1971

この前買ったTU104 は全て売却します。ここからは長距離・貨物メインに切り替えます。

ここからは７０００キロ以上の路線が儲かります。DC-8 系は座席数が少ないので小さい規模の路線に移動し、東京〜ロンドン規模の路線に 747-100、繁忙期の純利益が５０万を超えていれば東京〜ニューヨークのような超長距離路線もここで開拓します。たまに廃課金勢がいるのでそういう時は諦めます。諦めないでその人の次を目指します。1971 年には DC-10-30F が発売します。最強クラスの機体なので１ターンで 10〜20 機のペースで買います。なぜそんなに急ぐかというと、1972 年から経済状況が悪化し、収入が半分くらいに減るからです。それでも資金に余裕があるなら IL-62M を購入し、今後に備えた路線開設を行います。価値と満足度が低いので多くても 30 機程度にしておきます。

1972

経済危機が発生して、収益が減ります。ここは最初の難関です。弱い会社はここで潰れます。基本的にうまくいけば赤字になることはなく、月１５万以上は儲かっているはずです。ちなみにここでいう赤字というのは、減価償却費が総収益を上回っているということです。　もしあなたが赤字でも他のプレイヤーはもっと酷いので、きっと放置するだけで順位が上がっていくでしょう。余裕があれば月１機のペースで DC-10-30F を買います。経済レベルが落ちているので儲かりませんが、逆に言えばここが路線開拓のチャンスです。

1973

7 月には経済危機が終了し、１０月にはL-1011-500 が発売されます。収益も増え、敵もまた、稼ぎ始めるので、ここでいかに差をつけるかが重要です。危機が開けたらすぐさまに１ターン 10~20 機のペースでL-1011-500 と DC-10-30F を買います。

L-1011 は中小都市から大都市または中都市へ、経由便を使用して路線開設します。IL62M で開拓した路線が 100%になったらそれも置き換えます。

L-1011 で 747 用の大規模路線を確保しておき、747 が登場したら置き換えるという手もありです。

1974

DC-8 の満足度が下がってきたはずなので、DC8-62 は IL-62Mに、61 は DC-10 か、大きすぎるのであれば余った機材でやりくりしましょう。（競合していなければそのまま壊れるまで使っても問題ないです。）DC8-からIL-62Mにする理由としては、資金をこれだけに割くことができないからです。それでも１路線 4000 ほど儲けられるのには変わりはないので、できるだけ安いものにして、減価償却を抑えます。

離脱した DC8 たちは、売却するか、もし空いているのであれば新規路線を開拓します。あまり売りすぎると、会社の価値が下がるので注意。

1975~1980

この辺で400~500 路線ほどになっているのがベストです。このタイミングで買った方がいい機材は、747-200、DC-10-30、L-1011-500、IL-62Mです。小型機に関しては、寿命がきたりしない限りは、改装するだけにしておきます。これ以降はロンドン~フランクフルトのような大規模路線が見つからない限り、短距離路線を開設するのはやめましょう。スロット取得に時間がかかるからです。

長距離 - IL62M, L-1011-500 / 747-200 中距離 - 747-100 / DC-10-30 / L-1011-500 短距離 - MD-81 / DC-10-30 / 747-100

置き換えについてです。DC-8-61 と DC-8-62 がそろそろ古くなってくるので、残り 50 週間を目安に置き換えを始めます。１ターン５機ずつくらいです。早め早めに手を打っておかないと、墜落するので要注意。

貨物に関しては、搭乗率１００%の 707 を、DC10-30 に置き換えて、残りは新規路線開設に回します。そうでないところは、DC-8-70F に置き換えます。

1980 年 5 月からは、原油価格が上昇するので、ここでも順位を大幅に上げることができます。